D’ici à 2025-2030, les pays choisiront d'ouvrir ou non leur réseau à la concurrence pour les passagers.

Article cover

© Reuters

TRAIN-TRAIN

16 octobre 2015

Pourquoi l'ouverture du rail à la concurrence n'est vraiment pas le bouleversement qu'on annonce…

Photo of Alain Bonnafous
Alain Bonnafous
0:00min

Si la fin du monopole des acteurs publics historiques concernant le transport de voyageurs par rail était au programme, l’Union européenne semble aujourd'hui reculer.

MOTS-CLES

Rail , Sncf , Train , Réforme , Concurrence

THEMATIQUES

Politique, France, Economie
À PROPOS DES AUTEURS
Alain Bonnafous image
Alain Bonnafous

Alain Bonnafous est Professeur honoraire à l’Université de Lyon et chercheur au Laboratoire d’Economie des Transports dont il a été le premier directeur. Auteur de nombreuses publications, il a été lauréat du « Jules Dupuit Award » de la World Conference on Transport Research (Lisbonne 2010, décerné tous les trois ans).

Populaires

1Et si le refus par François Bayrou d’assumer toute responsabilité dans l’état des finances publiques était surtout un aveu d’impuissance de l’Etat
2Bruxelles : "Molenbeek, aimez-la voilée ou quittez-là !" 
1€ le premier mois Je m'abonne 12€/mois ensuite.
Annulez ou mettez en pause à tout moment.
3Immigration : la Cour de justice européenne « castre » encore un peu plus la souveraineté des États de l’UE
4Impôts sur les plus riches : petits retours d’expérience venus de Norvège, d’Espagne et du Royaume-Uni
5Rentrée scolaire : l’école est-elle suffisamment organisée pour faire face au nombre d’élèves issus de l’immigration dans les classes ?
6Et combien coûterait une nouvelle dissolution à la France ?
7Le monde patronal cherche le successeur miracle à François Bayrou… Les candidats sont nombreux, mais…